비행기 여행을 위한 반려견 준비

[2017년 3월 2일 업데이트됨]

소형견을 비행기에 태울 수 있다는 것은 중형견과 대형견 소유자가 공유할 수 없는 소형견 소유의 가장 큰 장점 중 하나입니다. 상업용 비행기에 개를 태울 때 발생하는 대부분의(전부는 아니지만) 위험은 뒤에서 공항 직원이 개를 다루는 것과 비행기 화물칸에서 개가 무인 경험으로 인해 발생합니다. 대조적으로, 비행의 모든 ​​순간에 당신과 함께하는 개에 대한 위험은 매우 경미하며 당신이 통제할 수 있습니다. 즉, 강아지를 비행기로 여행하게 하려면 알아야 할 사항과 준비해야 할 비상 사태가 많이 있습니다. 휴대견의 비행을 최대한 즐겁고 스트레스 없이(두 분 모두) 만드는 방법입니다.

항공 여행을 위한 반려견 준비

어떤 항공편에든 반려견을 동반할 수 있다고 생각하기 전에, 비행기에 실을 수 있는 반려견의 크기에 대해 정해진 규칙이 없다는 것을 알아야 합니다. 가장 정확하게는, 반려견을 비행기에 태울 수 있는 제한 요소는 반려견 캐리어의 크기와 반려견이 그 안에 얼마나 잘 들어맞는 것처럼 보이는지입니다. 그러나 항공사마다 사육장 및 소프트 사이드 캐리어에 대한 최대 치수가 다르며, 항공사마다 여행에 사용할 수 있는 다양한 유형의 비행기에 대해 다른 최대 치수가 있는 경우가 있습니다. 그리고 꽤 범위가 있습니다! 명시된 최대 캐리어 높이가 7.5인치(이 경우 알래스카 및 유나이티드의 하드 사이드 캐리어)에서 최대 11인치(이 경우 특히 소프트 사이드 캐리어의 경우)로 명시된 항공사를 찾았습니다. 유나이티드). 캐리어의 너비와 깊이에 대한 최대 치수도 상당히 다양합니다. 최대 캐리어 너비 범위는 11~19인치이고 최대 길이 범위는 12~19인치입니다.

항공사 크기 제한 외에도 일부 항공사는 반려동물과 반려동물의 캐리어에 대한 무게 제한도 있습니다. 예를 들어 JetBlue는 개와 캐리어의 합한 무게가 20파운드를 초과할 수 없다고 명시하고 있습니다.

개는 캐리어에서 자연스럽고 편안하게 일어서고, 돌아서고, 누울 수 있어야 합니다. 경계선이 너무 큰 개를 작은 사육장에 넣는 것은 아무 소용이 없습니다. 애완 동물에 대해 잘 알고 있을 수도 있고 없을 수도 있는 항공사 담당자는 사육장이 너무 작아서 강아지에게 과도한 고통을 야기(또는 잠재적으로 유발할 수 있음)한다고 생각하는 경우 강아지와 함께 탑승하는 것을 거부할 수 있습니다.

크기 및 무게 고려 사항 외에도 비행기에 태울 수 있는 강아지의 최소 연령에 관한 연방 규정이 있습니다. 이러한 규정(및 상식)에 따르면 강아지는 생후 8주 이상이고 비행 최소 5일 전에 젖을 떼야 합니다.

귀하의 개가 여행할 비행기에 대한 항공사의 크기 사양을 충족하는 캐리어에 편안하게 실을 수 있을 만큼 작은 경우 계속 읽으십시오!

비행기 티켓 구매

이상하고 성가신 일입니다. 여행자가 애완 동물을 비행기에 태우고 싶다고 표시할 수 있는 항공사 웹사이트를 아직 본 적이 없습니다. 일반적으로 먼저 항공편을 직접 예약한 다음 항공사에 직접 전화하여 반려견을 위한 자리를 예약합니다. 항공사가 특정 항공편에 제한된 수의 애완 동물만 허용한다는 점을 감안할 때 이는 이상한 운영 순서입니다. 귀하가 직접 예약한 항공편이 이미 애완동물을 수용할 수 있는 정원에 도달한 경우 다른 항공편을 선택해야 합니다. 항공사는 이에 대해 "변경 수수료"를 청구하지 않지만, 새 항공편이 원래 예약한 것보다 더 비쌀 경우 더 높은 가격을 지불해야 합니다. 집으로 돌아가기:가능한 한 빨리 항공편을 예약하고 예약 직후 항공사에 전화하여 반려견을 위한 자리를 예약하십시오.

항공 여행을 위한 반려견 건강 요건

항공편에서 반려견의 자리를 예약하기 위해 전화를 걸 때 예약 담당자에게 해당 항공편에 반려견에게 필요한 건강 증명서나 예방 접종이 있는지 문의하십시오. 비행 전 짧은 기간(보통 10일) 이내에 개를 검사한 수의사가 발행한 건강 진단서는 모든 국제선 항공편에 필요하지만 일반적으로 몇 가지 주목할만한 예외를 제외하고 미국 국내선 여행에는 필요하지 않습니다. 하와이는 미국에서 광견병이 완전히 없는 유일한 곳이기 때문에 그 주는 애완동물 반입에 대한 특별한 요구 사항을 가지고 있습니다. 알래스카의 특정 목적지에는 예방 접종이 필요합니다(개 파보바이러스 및 광견병).

애완동물 여행비 지불

모든 항공사는 애완견에 대해 추가 요금을 부과하며 가격(모든 항공사 추가 요금과 마찬가지로)은 최근 몇 년 동안 인상되었습니다. 항공권 가격과 달리 수수료는 비행 시간에 따라 달라지는 것 같지 않습니다. 비행이 얼마나 길든(또는 짧든) 고정 요금이 적용되며 항공사마다 약 $125에서 $200(편도)까지 다양합니다. 반려동물 요금은 항공편 체크인 시 카운터에서 지불하시면 됩니다.

개가 날 수 있도록 준비하기

이상적으로는 항공권을 구매하고 비행 몇 달(또는 최소 몇 주) 전에 반려견을 예약하는 것이 좋습니다. 그렇게 하면 여행 당일 개가 겪게 될 몇 가지 경험에 대해 강아지를 준비할 시간이 주어집니다. 따라서 비행기에서 강아지가 불행하지 않습니다. 따라서 당신과 동료 승객도 강아지의 괴로운 행동으로 인해 불행해지지 않습니다. .

대부분입니다. 강아지가 작은 캐리어에서 시간을 보내는 연습을 하는 것이 중요합니다. 그리고 그곳에 있는 동안 이상한 소리와 움직임에 시달리고 영향을 받습니다. 부드러운 양면 가방에 정기적으로 운반되는 작은 개는 항공 여행 경험에 대한 모든 것을 쉽게 받아들일 것입니다. 그러나 당신의 개가 크레이트 내부를 거의 우아하게 보지 않았거나 상자 안에 있는 것이 불만스럽다면 최대한 빨리 그녀를 컨디셔닝하고 둔감해지게 해야 합니다. (개에게 크레이트 안에서 편안함을 느끼도록 가르치는 방법에 대한 자세한 내용은 WDJ 2011년 1월호 "크레이트 훈련의 이점"을 참조하십시오.)

강아지와 함께 비행

개가 집에서 크레이트나 캐리어에서 편안하게 시간을 보낼 수 있게 되면, 그 안에 있는 차량의 소리와 움직임에 따라 개가 똑같이 편안하게 안고 있는지 확인하십시오. 벨트를 단단히 매거나 끈으로 묶고 여기에서 게임보다 훨씬 앞서 있습니다.) 언제든지 행복하게 들어갈 것입니다. 이상적으로는 여행하기 훨씬 전에 여행에서 사용할 캐리어에 반려견이 익숙하고 편안할 것입니다. 도움이 된다면 비행 당일 그녀를 완전히 새로운 항공사에 맡기지 마십시오.

여행하는 동안 강아지를 캐리어에서 여러 번 꺼냈다가 다시 캐리어에 넣어야 할 수도 있습니다. 프론트 카운터의 항공사 직원은 반려견이 올바른 크기의 캐리어에 있는지 확인하기 위해 캐리어 밖으로 강아지를 보고 싶어할 수 있습니다. 보안 검색대를 통과할 때 캐리어에서 그녀를 다시 제거하라는 메시지가 표시됩니다. 비행기를 갈아타야 하는 경우 중간에 공항에서 "애완동물 구호 구역"을 찾아 강아지가 배변할 수 있도록 하는 것이 좋습니다. 당신은 강아지가 이 모든 지점과 최종 목적지에서 공포에 질려 탈출하지 않고 캐리어에서 개를 꺼낼 수 있기를 원합니다. 따라서 비행 전 몇 주 동안 어둡거나, 밝거나, 시끄럽거나, 실내, 실외 등 모든 종류의 다양한 환경에서 개에게 캐리어에 들어가도록 요청하고 개를 캐리어에서 꺼내는 연습을 하십시오. 경험을 매우 보람있게 유지하십시오. 고가의 대접과 칭찬) 그녀가 조용히 들어오고 나갈 때마다.

또한 여행 하루 이틀 전에 개를 목욕시켜 냄새가 없고 편안하게 하는 것이 좋습니다.

마지막으로, 개의 손톱(이슬발톱 포함)이 짧게 잘렸는지 확인합니다. 캐리어에서 발을 내밀거나 파헤치려고 하는 개는 특히 부드러운 면이 있는 캐리어에서 손톱을 쉽게 잡아 찢을 수 있습니다. 출혈, 징징, 고통이 따를 수 있습니다. 모든 손톱을 짧고 건전하게 유지하면(쪼개지거나 들쭉날쭉하지 않음) 약간 스트레스가 많은 여행이 매우 스트레스가 많은 여행으로 바뀌는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.

비행 당일

강아지는 현재 연락처 정보가 적힌 ID 태그를 착용해야 합니다. 이상적으로 여기에는 현재 휴대폰 번호가 포함됩니다. 또한 개가 마이크로칩을 사용하고(목줄이나 하네스가 벗겨진 경우를 대비하여) 마이크로칩 등록도 최신 상태인 것이 가장 좋습니다.

일반적으로 비행 후 6시간 이내에 개에게 먹이를 주지 않는 것이 좋습니다. 당신이 도울 수만 있다면 그가 비행기의 캐리어 안에서 토하거나, 소변을 보거나, 배변하는 것을 정말로 원하지 않을 것입니다. 그러나 이 권장 사항에 전적으로 귀를 기울이는지 여부는 개가 캐리어에서 시간을 보내는 데 얼마나 잘 적응했는지에 달려 있습니다. 운반대에서 오랜 시간을 보내는 데 매우 편안한 개는 구토를 하거나 평소보다 더 많이 배설할 필요가 없습니다. 그러나 당신의 개가 캐리어에 익숙하지 않거나, 어쨌든 신경질적인 여행자이거나, (대부분의 강아지처럼) 제거할 필요 없이 아직 아주 오랫동안 갈 수 없거나, 차에서 멀미로 고통받는 경우, 비행하기 전에 그 시간 동안 음식을 주지 않고 소량의 물만 제공할 수 있습니다.

참고: 아주 어린 강아지 또는 모든 연령대의 장난감 품종 강아지와 함께 비행하는 경우 비행 전에 음식을 보류하지 마십시오. 저혈당(저혈당)의 위험 요소를 추가하고 싶지 않습니다. 저혈당 발작은 스트레스에 의해 유발될 수 있으며 발작, 무기력, 근육 약화 또는 비틀거림, 떨림(특히 얼굴), 혼수 상태, 심지어 사망을 초래할 수 있습니다. 운송 스트레스는 강아지, 특히 장난감 품종의 저혈당증의 일반적인 원인입니다. 다른 원인으로는 식사를 거르거나, 오한, 피로가 있습니다(이는 사람들이 새 강아지를 입양하고 새 친구에게 신이 나서 계속 놀게 하고 강아지를 쉬게 두지 않을 때 발생할 수 있음).

당신의 개를 충분히 멀리(또는 충분히 오랫동안 밖에서) 걸을 수 있는 충분한 시간을 갖기 위해 필요한 만큼 일찍 하루를 시작하여 그가 지금까지 했던 것처럼 완전히 제거하도록 하십시오! 공항에 도착한 후, 그를 캐리어에 태우고 안으로 데려가기 전에 외부에서 한 번 더 여유롭게(서두르지 않고) 소변을 볼 수 있는 기회를 주십시오.

개를 위한 여행 조건 변경을 절대 수락하지 마십시오

잠시 상상해 보십시오. 공항에 도착하여 개를 캐리어에, 캐리어를 손에 들고 프론트 카운터에서 실수가 발생했으며 결국 캐빈에 개를 위한 공간이 없다는 말을 들었습니다. 그러나 항공사는 귀하의 개를 화물 구역에 태울 수 있습니다. 어떻게 하시겠습니까?

이것이 당신에게 일어났다면 – 그것은 내가 아는 한 명 이상의 사람에게 일어났습니다! – 다른 비행기를 타야 하는 경우에도 화물칸에 반려견을 태우는 것을 침착하게 거부할 것을 강력히 제안합니다. 반려견을 기내에 동반하는 합법적인 예약이 있는 경우 해당 항공사를 그대로 유지하거나 업그레이드가 포함된 다른 항공편의 재티켓팅(무료) 제안을 수락해야 합니다.

유일한 예외는 당신의 개가 당신 없이 여행과 함께 크레이트 안에 있는 것을 완전히 편안하게 여기는 경우일 것입니다. 적절한 크기의 "단단한" 상자가 이미 있습니다. 당신의 개는 적합하고, 건강하며, 성인이며, 팔뚝이 없는 품종입니다. 날씨 조건은 완벽했습니다(전혀 덥지도 춥지도 않음). 그리고 비행 시간은 그리 길지 않았습니다. 제 생각에는 이것이 모든 개가 화물을 통해 운송되어야 하는 유일한 조건입니다. 하지만 솔직히 말해서 누군가의 생명이 위험에 처해야 제 개가 그렇게 여행하게 하는 것을 고려하게 될 것입니다.

경로

캐리어의 모든 지퍼와 패스너를 주의 깊게 확인하여 완전히 닫혀 있는지, 발로 밟히거나 코가 열리지 않는지 확인하십시오. 일부 가방에는 탭이 있는 이중 지퍼가 있어 먼저 탭을 풀어야 가방을 풀 수 있습니다.

스포츠 병의 약간 열린 주둥이(토끼의 물병과 같은)에서 물을 핥도록 강아지를 가르치는 것을 고려하십시오. 보안검색대를 통해 빈 병을 가져와 게이트 구역의 분수대에서 물을 채울 수 있습니다. 그렇게 하면 강아지가 헐떡이거나 더워 보일 때 비행기에서 가끔 물을 핥아 줄 수 있습니다. 그녀가 탈출을 시도하지 않을 것이라고 확신하는 경우, 스포츠 병의 끝 부분이 삽입될 수 있을 만큼만 캐리어 도어 중 하나의 지퍼를 열어 이를 제안할 수 있습니다. 또는 가방의 메쉬까지 팁을 잡으십시오. 그물망을 핥아도 입을 적실 만큼의 물을 얻을 수 있습니다.

규칙을 어기고 반려견이 기내에서 캐리어에서 내리도록 허용하지 마세요. 그녀는 훨씬 더 안전하고 동료 여행자는 개가 포함되어 훨씬 더 편안할 것입니다. 또한, 개가 크레이트 안에서 구토를 하거나 몸을 풀었다면, 강아지를 밖으로 내보내면 어지러움과 냄새 면에서 문제가 더 악화될 뿐입니다! 상황을 개선하기 위해 비행기에서 내릴 때까지 기다리십시오. 가장 가까운 애완동물 구호소 위치를 승무원이나 탑승구 승무원(하차 시)에게 문의하고 직진하세요.

두 분 모두 무사히 도착하셨다니 정말 다행입니다!

개를 진정시켜야 하나요?

수의사는 일반적으로 항공 여행을 위해 개에게 진정제를 투여하지 말라고 조언합니다. 미국 수의학 협회(AVMA) 웹사이트에 애완동물과 함께 여행하기 FAQ 페이지에 다음과 같은 문구가 있습니다. 호흡기 문제. 코가 짧은 개와 고양이는 때때로 여행에 더 어려움을 겪습니다. 항공사는 반려동물이 비행 전에 진정되지 않았다는 서명된 진술서를 요구할 수 있습니다.”

AVMA는 계속해서 AHA(American Humane Association)의 Patricia Olsen 박사의 말을 인용합니다. 부상을 예방하십시오.”

다가오는 비행에서 반려견의 행동이나 불안이 걱정된다면 매일 시간을 들여 반려견이 캐리어에 익숙해지도록 하세요. 2011년 1월 WDJ에서 "상자 훈련의 이점"을 참조하여 개에게 상자 안에서 행복하도록 가르치는 방법에 대해 알아보세요.

화물로서의 대형견은 어떻습니까?

전국에 정기적으로 개를 화물로 운송하는 사람들이 있습니다. 저는 그런 사람이 아니며 앞으로도 없을 것입니다.

연방 정부는 항공사가 상업용 항공기에 탑승한 동물이 부상, 분실 또는 사망할 때마다 사고를 미 교통부에 보고하도록 요구합니다. 보고서는 매우 시기 적절한 방식으로 온라인에 나타납니다. 소유자의 이름은 수정되었지만 각 사건에 대한 다른 모든 기본 사실은 보고서에 자세히 설명되어 있습니다.

"동물 사고 보고서"를 검토하는 데 몇 시간을 할애하면 개의 날개를 펴고 있는 자신을 발견할 수 있습니다. 보고서에는 병에 걸리거나, 부상당하거나, 상자에서 탈출하거나, 항공 여행 중에 잃어버린 애완동물과 주인의 목적지에 도착했을 때 죽은 애완동물에 대한 설명이 나와 있습니다.

보고서는 확실히 교육에 기여합니다. 보고서에 대한 지속적인 분석(2005년에 수집을 의무화하는 법률이 발효된 이후 수집됨)은 항공 여행의 가장 강력한 위험을 애완동물에게 노출시켰습니다. 예를 들어, 2010년에 5년 분량의 동물 사고 보고서를 분석한 결과, 짧은 주둥이를 가진 개(예:퍼그, 보스턴 테리어, 복서, 일부 마스티프, 페키니즈, 라사 압소스, 시추, 불독 등)가 보통 길이의 주둥이를 가진 개보다 비행기에서 죽는다. 그 기간 동안 항공기 비행과 관련된 122마리의 개 사망 중 절반이 이 짧은 얼굴 품종과 관련되었습니다.

놀라울 정도로 많은 사건 보고에는 상자에서 탈출한 개(목적지의 지상 승무원이 화물칸에서 느슨한 상태로 발견), 상자에서 탈출하려고 미친 듯이 시도하다가 다친 개 – 피에 대한 설명이 포함됩니다. 흩어진 상자와 절뚝거리는 개가 사건 보고서를 뒤덮고 있으며 도착 시 금이 간 것으로 판명된 상자입니다.

업계 관측통들은 항공사(60명 이상의 승객을 태울 수 있는 비행기를 운항하는 항공사)가 이러한 보고서를 수집하고 게시해야 했기 때문에 사고 건수가 줄어들었다고 말합니다. 업계 대변인은 반려동물 손실을 최소화하는 경향이 있습니다. 항공 여행을 매우 안전하게 만드는 애완동물 부상 또는 손실 비율에 대한 모든 종류의 예측(항공사에 탑승하는 총 애완동물 수 추정치를 기반으로 함)을 찾을 수 있습니다.

그러나 애완 동물이 비행하는 것은 당신보다 훨씬 덜 안전합니다. 대부분의 항공사가 어떤 애완 동물을 화물로, 어떤 경로에서, 연중 몇 시에 허용할지에 대한 제한 수를 늘렸다고 합니다. 그리고 일부 항공사에서는 더 이상 애완동물을 화물로 받아들이지 않습니다.

개 운송을 위한 화물 항공편의 대안

개를 화물로 운송하기 전에 다음과 같이 개를 한 곳에서 다른 곳으로 옮기는 다른 모든 옵션을 모두 소진하는 것이 좋습니다.

-Chartered flight (where even large dogs are allowed in the cabin). Example:Magellan Jets

– Professional pet ground transportation service. Example:Royal Paws

– Driving the pet yourself.

– Transatlantic move? Cunard’s Queen Mary 2 (QM2) is the only ship that allows the transatlantic transportation of dogs.

No Alternative?

If you had to ship a dog as cargo, consider the following:

– Dogs with any sort of breathing or cardiac impairment, those who are elderly, obese, and/or in poor health, very young puppies (especially those of toy breeds), and brachycephalic (flat-faced dogs) are at extremely high risk when flying.

– Do not ship during times of year when extremely hot or cold weather can add to the risk.

– Choose an itinerary with the shortest flight time and direct route to minimize extraneous moving (and potential mishandling) of your dog’s crate.

Thoroughly condition and desensitize your dog to spending long periods in the crate, and being in the crate when it is transported. Load and unload the crate into your car with your dog in it, and take long drives with him in the crate. If he shows signs of anxiety or discomfort during these trips (panting, whining, barking, pawing or chewing at the gate, trying to escape, etc.), understand that he will be even more anxious (if not panic-stricken) in the crate as it is handled by baggage crews – and when unattended in the baggage hold during the flight or flight delays.

Buy the strongest, heaviest crate you can buy.

Follow (and exceed) all of the airline’s rules for fastening and labeling the crate. Experienced shippers drill holes near the crate door and use plastic zip ties to keep the door closed in the event that the spring-loaded latch gets jostled open.

Get more information on flying with your dog at Dogster.com.